女王美脚踩踏

银发一族热衷“跨城养老”，除了因为性价比更高之外，还在于随着铁路、公路等交通网络不断织密，让说走就走的“跨城生活”成为可能。

相比较之下，绝大多数熟人综艺，以“固定据点+聊天”或者“固定嘉宾+旅行打卡”为主，既不需要高强度竞技，也不需要突出艺能，制作难度大降。

东南亚地区最大铁路盾构隧道——1号隧道。位于首都雅加达市内，距离高铁起始站哈利姆站约2.5公里，全长1885米，最大埋深34米，为全线控制性工程。隧道下穿在建轻轨、高速公路和建筑物密集区，侧穿两座清真寺，地下水和地表水十分丰富，施工条件复杂，工程难度较大。隧道施工过程中，精准采用“盾构+明挖”施工方法，使用中国自主研发的超大直径盾构机，开挖直径达到13.23米，创东南亚地区之最。2020年12月15日，雅万高铁1号隧道实现顺利贯通，当日印尼公共工程与住房部为1号隧道工程颁发了印尼最大TBM(隧道掘进机)获奖证书。

成立26年来，清洁家电企业科沃斯每年都会参加广交会，并逐渐从一家为国外吸尘器品牌做代工的小企业，蜕变为扫地机器人行业出海的“佼佼者”。谈起竞争优势，科沃斯机器人公关总监马宪彬难掩自豪地说，在扫地机器人方面，国内品牌有明显的技术优势，“国外品牌还在研究全能基站，而我们已经开始运用全嵌入式雷达、端侧大模型、无级悬停拖布盘这样的技术了。国内的市场需求变化很大，我们的技术更新速度足够快、技术储备足够多，这也有助于我们向全球市场拓展”。

将近一个多月的亲历和见闻，令斯特朗感慨颇深。她在《百万农奴站起来》一书中写道：“西藏人民终于感受到了自由！从机场(当雄)到拉萨的路上，从那些衣衫褴褛牧民的身上，我们感觉到了这块土地上的快乐在觉醒……我们的这种感觉在后面的参观采访中不断再现：在罗布林卡游园会上出现了；我们被夹道欢迎时出现了；村民们十分好客时出现了；‘控诉大会’的怒吼声中又出现了……很清楚，西藏人口将大大增长，长期衰落的状况结束了。他们已经成为世界屋脊上的主人，这种主人翁的意识将不断加强。”在高原最美好的季节里，斯特朗通过一名资深记者敏锐的观察和直觉，领略到了这场彻底的社会变革为这个古老高原和所有高原儿女带来的重生。